目前陽極回流主流技術路線為在陽極出口使用氫氣回流泵，或者使用氫氣回流泵與引射器及其相結合的方式。

回流泵工作原理：

回流泵類型主要分為羅茨泵、旋渦泵、爪泵等，爪泵通過吸入陽極出口氫氣，兩個相互作用的爪片形成一個容積變化的空間，當爪片旋轉時，在泵體內形成密閉空間，當容積變小時，氣體壓縮，容積變大時，氣體排除泵體，增壓后的氫氣進入陽極入口。

引射器的工作原理：

引射器為文丘里管結構，通過在減縮式噴嘴處，在吸入區形成低壓區，以此來卷吸 PEMFC 陽極出口未消耗完的潮濕的氫氣， 經混合室充分混合和擴散室減速增壓后輸送到燃料電池陽極入口。

回流泵加引射器工作原理：

根據各自工作原理及工作特點，結合燃料電池具體使用工況，在低電密運行使用引射器，中高電密運行使用回流泵加引射器。

單獨使用氫氣回流泵

優勢：控制相對容易，系統結構相對簡單；

弊端：一方面，在低載工況下，與引射器相比，二者電堆性能差別不大，另一方面，全工況下，增加寄生功率。

使用單引射器

優勢：系統成本較低，單引射器外形尺寸較小，系統布局相對容易；

弊端：引射范圍較小，無法兼顧全工況條件使用。

引射器與氫回流泵相結合方式，該方式分為并聯和串聯。并聯的工作原理為：

優勢：在低載工況下使用引射器，高載工況下使用氫回流泵和引射器，滿足全工況使用；

弊端：一方面增加寄生功率，降低系統效率，另一方面增加系統成本及結構復雜性。

引射器與氫回流泵相結合方式，串聯的工作原理為：

優勢：增加引射量范圍，滿足更大運行工況；

弊端：一方面增加寄生功率，降低系統效率，另一方面增加系統復雜性，實際運行中，并未達到預計效果。

在陽極供氫回路中，通過增加測試采集點，并搭載電堆進行實際測試，測試流程圖如下圖，根據電堆各個工況需求，調節兩個引射器引射量、回流泵轉數及其他零部件參數，使系統性能達到最優，同時對上述技術路線進行對比分析，雙引射技術性能優于引射器與回流泵結合方式及回流泵方式,優于單引射方式（注：由于單引射引射范圍小，單引射不適用。）。

新源動力HYSYS系統采用雙引射器技術路線，滿足全工況條件使用，其優勢：

1、全工況降低氫回流寄生功率。回流泵為電器元件，需要從電堆產生電能為其供電，進而產生寄生功率，隨著負載功率增大，寄生功率也隨之增大，去掉回流泵可降低寄生功率，提高系統輸出功率，與其他兩種方式相比，雙引射在高電密工況時可降低功耗，燃料電池性能更優異，如下圖所示。

2、系統集成度高。與回流泵及回流泵加引射器方案相比，雙引射器結構更加緊湊，外圍最大尺寸220×97×97mm，便于系統集成；

3、精準控制。在不同工況條件下，氫氣的回流量是不同的，可根據當前電堆需求，實時提供所需回流量，低載運行時，主閥工作，高載運行時，輔閥加以輔助，以提升電堆性能，在全工況下，單體平均電壓基本相同，在高電密下，雙引射器單體偏差更小，性能更優；

4、研發及維護成本較低。目前氫回流泵單臺造價近萬元，且回流泵需匹配控制器使用，部分廠商將控制器集成在DCDC內部，增加研發成本，若使用回流泵加引射器方案，系統成本將更高。同時，考慮泵頭及電機壽命，將增加后續維護成本；

5、噪音更小。與回流泵相比，引射器為文丘里管結構，在工作中幾乎不會產生噪音，而回流泵為旋渦泵，運行時機械件摩擦產生的噪音較大。