6月4日，2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）在上海舉行，艾邦氫科技網(wǎng)團隊第一時間前往了解行業(yè)最新動態(tài)，并得出以下總結(jié)：

（一）燃料電池：

1.商用車發(fā)展勢頭平穩(wěn)，乘用車靜待花開

2.日韓系氫能乘用車，推陳出新

3.國產(chǎn)乘用車轉(zhuǎn)向增程式方案，燃料電池+鋰電池

4.燃料電池雙極板更輕，更薄，更具性價比

5.質(zhì)子交換膜競爭激烈，氫能液流儲能同時發(fā)力

6.鈦基雙極板嶄露頭角，欲與不銹鋼同臺競技

（二）電解水制氫：

7.燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈同時布局PEM制氫電解槽

8.PEM電解槽研發(fā)、示范項目多，帶動測試設(shè)備發(fā)展

9.PEM電解槽正通過技術(shù)創(chuàng)新積極克服成本高的挑戰(zhàn)

10. AEM制氫路線異軍突起，國內(nèi)外處于同一起跑線

詳細報道，請聽下回分解，敬請關(guān)注

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一、燃料電池

1、氫能車應(yīng)用

燃料電池作為一種發(fā)電裝置，極具前景的應(yīng)用便是汽車，目前還是以商用車為主，本次展會都是以重卡等車輛用的電堆及發(fā)動機多，實際運行項目也不少。

適用于重卡、船舶的大功率燃料電池電堆，神力科技

大功率燃料電池系統(tǒng)，重塑科技

燃料電池發(fā)動機，巴拉德

P4X燃料電池系統(tǒng)，捷氫科技

255kw商用車氫燃料電池發(fā)動機，未勢能源

205KW低溫燃料電池模組（PEMFC），可用于重型貨車、軌道交通和海運船舶等，EKPO

240KW燃料電池發(fā)動機，可應(yīng)用于城際重卡、礦山重卡，氫途科技

商用車燃料電池系統(tǒng)，玉柴芯藍氫能

鴻途G110燃料電池系統(tǒng)，國鴻氫能

氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，力源氫能

鯤運200氫燃料電池系統(tǒng)，鯤華科技

燃料電池動力系統(tǒng)，眾宇

燃料電池系統(tǒng)，新研氫能

乘用車方面，國外日韓系的氫燃料電池車在不斷推陳出新，比如本田展出最新一代氫燃料電池車，國產(chǎn)的主機廠如上汽、廣汽、長安等在布局增程混合氫動力方案，即燃料電池+鋰電池。

氫燃料電池SUV，本田

氫能燃料電池（氫罐+氫發(fā)動機）+鋰電電池（前后軸200KW分布式電機），廣汽ERA智凈旗艦氫電概念車

上汽榮威iMAX8氫燃料增程式混合動力MPV，捷氫科技

2、產(chǎn)業(yè)鏈降本增效

燃料電池的核心部件是雙極板、質(zhì)子交換膜等，都在追求降本增效。

雙極板往著更輕、更薄、更具性價比方向發(fā)展，也有新的技術(shù)路線出現(xiàn)，如鈦基雙極板，具有耐腐蝕、不會析出鐵離子影響催化劑、強度更高、更輕等特點，還有硅基雙極板、石墨金屬復合雙極板等。

200kw鈦基單堆大功率燃料電池系統(tǒng)，國創(chuàng)氫能

燃料電池鈦基雙極板，治臻

石墨金屬復合雙極板，清能股份

硅基雙極板，海晫新能源

質(zhì)子交換膜除了燃料電池，制氫、液流儲能也在不斷拓展應(yīng)用，市場競爭激烈。

質(zhì)子交換膜，通用氫能

質(zhì)子交換膜，東岳氫能

質(zhì)子交換膜，科潤集團

質(zhì)子交換膜，漢丞科技

質(zhì)子交換膜，清馳科技

二、電解水制氫

本次展會也看到了很多燃料電池企業(yè)展出PEM電解槽，研發(fā)、示范項目多，由此帶動PEM電解槽測試設(shè)備發(fā)展，同時，上下游廠商們正在通過技術(shù)創(chuàng)新積極解決PEM電解槽成本高的問題。

1MW PEM制氫電解槽，清能股份

PEM電解槽，氫晨科技

PEM電解槽，云帆氫能

PEM 電解槽，國氫科技

PEM電解槽，重塑科技

PEM電解槽測試設(shè)備，科威爾

另外，AEM制氫技術(shù)路線布局企業(yè)比以往更多，其中陰離子交換膜是關(guān)鍵材料，國內(nèi)外企業(yè)均處于同一起跑線。

AEM電堆，億孚科技

AEM電解槽，易普斯能源

30kw AEM制氫系統(tǒng)，正星氫電

1-5標方級AEM電解槽，文景能源

AEM電解系統(tǒng)，中電綠波

Ionomr 陰離子交換膜，華滬金芯

原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦氫科技網(wǎng)）