????? 氫燃料電池汽車網(wǎng) ? 2024國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2024）于6月4-6日在上海汽車會(huì)展中心舉行。上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵出席大會(huì)并演講。他表示，捷氫科技現(xiàn)在是金屬雙極板燃料電池出貨量全國(guó)首位，2023年市占率全國(guó)第二，秉持商用車并舉應(yīng)用策略其中搭載乘用車市占率95%，上海城市群示范應(yīng)用搭載車型最多！

上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵出席大會(huì)并演講

?以下是演講內(nèi)容實(shí)錄：

?盧兵兵：各位來(lái)賓，大家下午好！我今天和大家分享的題目是縱橫推進(jìn)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在氫能已經(jīng)成為全球的共識(shí)，可以發(fā)現(xiàn)有150個(gè)國(guó)家作出了碳中和的承諾，其中有50多個(gè)國(guó)家制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略和氫能的技術(shù)路線圖，另外有30多個(gè)國(guó)家它開(kāi)展了氫能產(chǎn)業(yè)整個(gè)布局，目前全球范圍內(nèi)，整個(gè)政府的補(bǔ)貼，逐漸向行業(yè)上游也就是制氫端這邊去加碼，很多具有條件的國(guó)家像是中東，非洲也在發(fā)揮自己的資源稟賦優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)綠氫的出口和發(fā)展，現(xiàn)在2023年全球綠氫產(chǎn)能比2022年增長(zhǎng)了將近200%。

?在國(guó)內(nèi)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化推動(dòng)現(xiàn)在日趨增強(qiáng)，大家可以看到，在國(guó)家碳達(dá)峰和碳中和的戰(zhàn)略下面，國(guó)家制定了能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的整個(gè)策略，政府工作報(bào)告當(dāng)中可以看到，把氫能新材料等作為前沿新興產(chǎn)業(yè)，目前各個(gè)政府也更大力度推動(dòng)氫能的發(fā)展，另外國(guó)家發(fā)改委在2021年3月份制定了氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略2021年到2035，有了這個(gè)宏觀的發(fā)展戰(zhàn)略以外，我們各級(jí)政府都在制定各個(gè)省市的發(fā)展策略，國(guó)家能源局也在推動(dòng)新能源整個(gè)工作落地，出具了具體的指導(dǎo)意見(jiàn)，去年3月份我們發(fā)布了中國(guó)氫能高速行動(dòng)參與，像是山東已經(jīng)制定了氫能高速公路免費(fèi)，另外四川他們也逐步逐步在推進(jìn)，前幾天鄂爾多斯宣布了氫能燃電汽車高速公路的免費(fèi)，現(xiàn)在越來(lái)越多的地區(qū)都制定了氫能可以在非化工區(qū)進(jìn)行制取，也就是說(shuō)可以大大降低了氫能的運(yùn)輸成本。

?目前，氫能在交通儲(chǔ)能和工業(yè)領(lǐng)域滲透率不斷在提高，大家可以看到，占大多數(shù)的是燃料電池半掛的牽引車同比增長(zhǎng)75%，氫能燃料電池在兩輪車，船舶，軌道，以及無(wú)人機(jī)等等領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)發(fā)電儲(chǔ)能項(xiàng)目也得到了很好的發(fā)展，目前已經(jīng)有總共93個(gè)項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到將近20兆瓦，參與的企業(yè)數(shù)達(dá)到48個(gè)，覆蓋省份23個(gè)，鋼鐵行業(yè)快速推進(jìn)氫冶金項(xiàng)目。

?? 另外，甲醇尤其是綠色甲醇也在不斷推進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的綠色甲醇項(xiàng)目和在建的總共有11項(xiàng)，產(chǎn)能達(dá)到將近37萬(wàn)噸每年，到2030年預(yù)計(jì)總的產(chǎn)能將超過(guò)2500萬(wàn)噸，上海也在有條不紊的配套綠色甲醇。另外，以氫作為載體的氨，也有一些項(xiàng)目在開(kāi)展，已經(jīng)披露的綠氨產(chǎn)能達(dá)到6000萬(wàn)噸每年，目前整個(gè)行業(yè)其實(shí)也碰到了一些瓶頸，其實(shí)說(shuō)白了就是兩個(gè)方面，一個(gè)方面就是要買(mǎi)得起，另一方面要用得起，整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在從示范應(yīng)用階段，向商業(yè)化階段去探索，從市場(chǎng)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)力和應(yīng)用場(chǎng)景成熟度來(lái)說(shuō)，都在發(fā)生變化，像是市場(chǎng)本來(lái)有政策驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在逐步有政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)越來(lái)越多參與者也在布局和謀劃海外出口，商業(yè)模式由本來(lái)簡(jiǎn)單的向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，也需要有更多參與者共同進(jìn)行生態(tài)圈的建設(shè)，要面向多場(chǎng)景的提供解決方案，也要更多考慮加氫站和氫的來(lái)源。

? 另外一個(gè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力除了產(chǎn)品性能可靠安全以外也要更多考慮我們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的成本和整個(gè)硬件的購(gòu)置成本，另外應(yīng)用場(chǎng)景除了交通領(lǐng)域以外，正常的道路車輛還有非道路車輛，還有像發(fā)電儲(chǔ)能等項(xiàng)目也在不斷的嘗試和推進(jìn)。技術(shù)成熟度，除了驗(yàn)證整個(gè)技術(shù)的可行性和產(chǎn)業(yè)鏈的健全以外，整個(gè)商業(yè)化應(yīng)用也更多的關(guān)注整個(gè)商業(yè)的可行性，也就是整個(gè)經(jīng)濟(jì)性怎么樣，所以說(shuō)后續(xù)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，還是需要進(jìn)一步降本增效，來(lái)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

?我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)建成燃料電池加氫站有473座，在建的加氫站270座，大家可以看到從廣東和山東是數(shù)量比較多的分布比較密集的。另外，燃料電池汽車現(xiàn)在主要還是分布在我們東部沿海地區(qū)，同時(shí)可以看到有一個(gè)可喜的現(xiàn)象，銷量占比從27%上升到了34%，其中像是濟(jì)南，濰坊，武漢，長(zhǎng)春，濟(jì)寧，徐州，成都等非示范城市，增速明顯，最近可以看到很多報(bào)道像是四川他們提出了一系列的加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，四川和成都現(xiàn)在也不是示范城市群，但是整個(gè)發(fā)力的力度還是很大的，政策力度也是非常大。

?那怎么樣能夠我們從縱向和橫向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的推進(jìn)，我們提議兩個(gè)方向，縱向也就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)化的打造和健全，橫向就是商業(yè)化應(yīng)用的推廣，縱向方面我們?cè)趺礃油瞥龈吖β拭芏鹊碾姸眩趺磳?shí)現(xiàn)高效率，高可靠，高耐久的燃料電池系統(tǒng)，要提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，需要有自主化的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈另外從商業(yè)化方面，怎么樣能夠有成本競(jìng)爭(zhēng)力能源的供應(yīng)鏈，橫向如果要讓汽車得到廣泛有效的使用，那我們加氫站的布局，必須高效，車和站要進(jìn)行有效的銜接，另外就是整個(gè)氫能的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要跟批量的商業(yè)化應(yīng)用所匹配，整個(gè)場(chǎng)景怎么做到可復(fù)制，可推廣的模式，就是說(shuō)我們所有的燃料電池體系以及生態(tài)圈的參與者，要把握好五個(gè)好，把握好國(guó)家利好政策，聯(lián)合好行業(yè)伙伴，攻克好核心技術(shù)，選擇好應(yīng)用場(chǎng)景，另外要拓展好盈利模式。

?捷氫科技我們是擁有縱向一體化的自主的技術(shù)研發(fā)體系，我們有自制的膜電極，自制的電堆，自制的系統(tǒng)，同時(shí)也可以基于合作伙伴氫瓶進(jìn)行儲(chǔ)氫系統(tǒng)的集成，另外具有豐富的電堆集成能力，系統(tǒng)集成能力，還有自主的軟件設(shè)計(jì)和控制能力。面對(duì)不同的應(yīng)用需求，我們提供的車規(guī)級(jí)、高性能高可靠產(chǎn)品，可以滿足多元化的產(chǎn)品需求，現(xiàn)在產(chǎn)品的功率覆蓋從1.5千瓦到270千瓦，產(chǎn)品覆蓋從道路車輛到非車用場(chǎng)景，還有P4L 90千瓦可以覆蓋乘用車，卡車，輕卡以及公交。

?另外，我們?yōu)榱宋磥?lái)更多的高速公路的場(chǎng)景打造了PCX，發(fā)電方面也有1.5千瓦的小功率的系統(tǒng)，以及標(biāo)準(zhǔn)化的打造了100千瓦，300千瓦，以及一兆瓦的固定式發(fā)電產(chǎn)品。在我們的展廳已經(jīng)產(chǎn)出PCX，額定功率230千瓦，峰值功率270千瓦，額定效率48.2%，通過(guò)功率提升不僅可以降低燃料電池能耗，提高它的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也可以提高燃料電池系統(tǒng)的效率。

? 通過(guò)和下游商用車合作伙伴的合作已經(jīng)有了更成熟的商用車的應(yīng)用以及技術(shù)集成開(kāi)發(fā)體系，我們?yōu)椴煌逃密囂峁┮惑w化的解決方案，有車規(guī)級(jí)的氫安全開(kāi)發(fā)評(píng)估以及系統(tǒng)驗(yàn)證，覆蓋氫整個(gè)使用的加注使用應(yīng)急處理的整個(gè)環(huán)節(jié)，另外充分利用AI的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為客戶提供不同場(chǎng)景下最優(yōu)的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)輸出和燃油方案，通過(guò)這幾年的努力，現(xiàn)在具備在燃油車同等場(chǎng)景下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以滿足實(shí)況零下45度的環(huán)境下運(yùn)行，滿足三千米海拔下的使用場(chǎng)景。

? 不斷推動(dòng)燃料電池商用車落地的同時(shí)，乘用車也是一個(gè)領(lǐng)域，我們需要不斷的去推出產(chǎn)品，去提升乘用車方面的燃料電池技術(shù)進(jìn)步，為將來(lái)乘用車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。這幾年總共開(kāi)發(fā)了三款車，第一款2019年大通的MIFA氫這是全球首款MPV低氫耗是1.18kg每一百千米，2022年我們推出了基于燃料電池整車架構(gòu)的SUV，續(xù)航可以達(dá)到八百公里，氫耗低于0.8每百公里，在北京的車展我們推出了就是氫和電增程式的模式，這是首款氫電增程式混動(dòng)架構(gòu)，我們不再有里程焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了零碳零排放。

? 在整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，也包括產(chǎn)品測(cè)試過(guò)程當(dāng)中，需要有完整的測(cè)試的硬件軟件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和人員隊(duì)伍，通過(guò)這多年努力，我們已經(jīng)有形成了從性能測(cè)試，耐久測(cè)試，可靠測(cè)試的完整的測(cè)試體系，整個(gè)測(cè)試范圍可以覆蓋材料，零部件，短堆，長(zhǎng)堆系統(tǒng)，有三百多套測(cè)試設(shè)備，可以覆蓋零下50度和五千米的海拔，有70多項(xiàng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)上海工廠也是獲得了上海市智能工廠的認(rèn)證，訂單可以快速響應(yīng)，制造過(guò)程透明，質(zhì)量全過(guò)程追溯，生產(chǎn)效率極大提高，產(chǎn)品交付周期短，覆蓋了智能的生產(chǎn)制造，智能設(shè)備管理。

?另外，整個(gè)的技術(shù)上量產(chǎn)的高速雙面制圖技術(shù)，還有卷對(duì)卷的膜電極技術(shù)，還有高精準(zhǔn)的自動(dòng)堆疊技術(shù)還有快速測(cè)試技術(shù)，不斷提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)產(chǎn)化水平，這樣的話可以在掌握核心技術(shù)的情況下，我們將來(lái)在規(guī)模量產(chǎn)情況下，不斷降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本從核心材料的國(guó)產(chǎn)化，電堆的國(guó)產(chǎn)化，以及電堆零部件國(guó)產(chǎn)化，還有研發(fā)設(shè)備測(cè)試設(shè)備都在大力的推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化，目前除了核心原材料現(xiàn)在小批量應(yīng)用以外其他國(guó)產(chǎn)化，都在大規(guī)模的應(yīng)用。

? 通過(guò)這幾年的努力，捷氫科技現(xiàn)在是金屬雙極板燃料電池出貨量全國(guó)首位，2023年市占率全國(guó)第二，秉持商用車并舉應(yīng)用策略其中搭載乘用車市占率95%，上海城市群示范應(yīng)用搭載車型最多，占比最高，應(yīng)用場(chǎng)景最廣。這是整個(gè)幾個(gè)典型的應(yīng)用場(chǎng)景，像是客運(yùn)場(chǎng)景，有城市網(wǎng)約車用于個(gè)人用車和商用接待，輕型載具有兩輪車可以用于共享租賃，快速物流，外賣配送和個(gè)人出行。

? 另外，物流場(chǎng)景既有城市配送這個(gè)方面有城市物流冷鏈配送還有低溫配送，重載運(yùn)輸方面，這些車型廣泛應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)，礦山，港口以及我們整車和零部件的物流，還有很多專業(yè)化設(shè)施方面我們也做了不少嘗試，就像專用車型方面，車型現(xiàn)在應(yīng)用于渣土車和市政環(huán)衛(wèi)車，工程機(jī)械方面叉車，拖車都有了嘗試和應(yīng)用。另外，熱電聯(lián)供和固定式發(fā)電方面，有內(nèi)蒙古的項(xiàng)目，也有正在進(jìn)行當(dāng)中的廣州的微電網(wǎng)示范工程，還有海外新加坡的項(xiàng)目，還有格力園區(qū)的數(shù)據(jù)中心的發(fā)電項(xiàng)目等等這些都對(duì)未來(lái)燃料電池的應(yīng)用拓展了更大范圍和方向。

?捷氫科技將攜手合作伙伴，以多維度資源整合促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和生態(tài)閉環(huán)，以多產(chǎn)業(yè)鏈打通助力產(chǎn)業(yè)安全和高質(zhì)量發(fā)展，以多場(chǎng)景商業(yè)示范促進(jìn)規(guī)模增長(zhǎng)和成本下降，謝謝大家！（氫燃料電池汽車網(wǎng)MRHN.CN特別報(bào)道）

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