氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否能夠長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫、液氫、有機(jī)物儲運(yùn)氫為主，其中，液氫以能量密度高、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式。

此次跨洋液態(tài)氫運(yùn)輸示范工程，采用保冷的罐式集裝箱裝載。貨船于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運(yùn)輸。

中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立表示，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對液氫長距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)，突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保了“首航”的順利開展。

液氫用于燃料電池可有效延長其壽命，同時能夠?qū)崿F(xiàn)低溫貯存、多工況高精度供應(yīng)，技術(shù)成熟度高，因此對于大載重、長距離氫能車輛，是最具競爭力和潛力的燃料。

目前，全球市場液氫使用規(guī)模在每天500噸以上，國內(nèi)液氫產(chǎn)能最高達(dá)每天5噸，主要應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域，民用液氫規(guī)模具有很大的空間。

中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立稱，液氫供氫純度高，在技術(shù)路線各環(huán)節(jié)中，硫、氯等雜質(zhì)含量都能得到有效控制，可有效滿足半導(dǎo)體、電真空材料、硅晶片、光導(dǎo)纖維等高端制造領(lǐng)域的特殊要求。

據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2050年，超過30%的氫氣生產(chǎn)將用于國際貿(mào)易。我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量可達(dá)4000萬噸，長距離跨洋液氫運(yùn)輸示范項(xiàng)目的成功實(shí)施，為推動我國構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索出新的實(shí)踐路徑。

我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展

氫能作為一種清潔、高效的優(yōu)質(zhì)能源載體，是未來國家能源體系的重要組成部分和實(shí)現(xiàn)我國綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。據(jù)預(yù)測，到2060年，我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4.6萬億元。

2019年3月，氫能首次被寫入我國《政府工作報告》，今年兩會《政府工作報告》中也指出“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部委先后出臺多個配套規(guī)劃和政策，推動氫能研發(fā)、制備、儲運(yùn)和應(yīng)用鏈條不斷完善。

中國氫能聯(lián)盟副秘書丁奉稱，工信部發(fā)布的六批專精特新“小巨人”名單，涉氫企業(yè)累計上榜已超過90家，且呈現(xiàn)出數(shù)量逐年上漲的態(tài)勢，業(yè)務(wù)類型也正在由燃料電池向制儲輸運(yùn)全面發(fā)展。《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》中表示，到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫以及供應(yīng)體系。

目前，我國各地市總計發(fā)布?xì)淠苷?38項(xiàng)，97家中央企業(yè)已有45家布局氫能，全產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)超過1000家。

截至2023年底，我國已建成并運(yùn)營的加氫站數(shù)量達(dá)到了428座，共建成可再生能源制氫項(xiàng)目58個，覆蓋21個省、自治區(qū)、直轄市。據(jù)預(yù)測，2060年我國氫能消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到近8600萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4.6萬億元。

來源：央視新聞