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BMW集團為客戶提供多種動力方案,高效內燃機,插電式混合動力車和電池電動車,還有未來的燃料電池電動動力系統。氫動力方案將特別適合更大的車型,并滿足特定的客戶要求,例如在任何天氣條件下實現快速加油和長續航里程。
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接下來將通過 BMW I hydrogen 來展示BMW集團如何繼續改進這項技術,一旦全球市場條件和綠色氫氣供應允許,它將能夠向客戶提供這項技術。
燃料電池系統從氫氣和環境空氣(其中的氧氣)中產生高達125kW的電力,車輛排放物只有水。
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電轉換器位于燃料電池堆的下方。它將燃料電池的電壓電頻調整為電動動力總成和峰值動力電池的電壓電頻。
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該車配備了2個700bar的儲罐,總共含有6公斤氫氣,這可以在任何氣候條件下實現長續航里程,加油過程只需3到4分鐘。
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高度集成的電子驅動單元由電動機、電力電子設備和變速器組成,為車子提供動力。該電子驅動單元將與BMW電池電動汽車中使用的第五代電動動力系統相同。
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位于電子驅動單元上方的峰值功率電池可以在來自燃料電池系統的電能之上提供額外的功率提升。這使得系統總輸出功率達到275kW,實現了BMW所熟知的零排放和動態駕駛樂趣。
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峰值動力電池直接從燃料電池系統和通過制動能量回收充電。BMW燃料電池電動汽車將提供獨立于氣候條件的長距離行駛,快速加油和零排放的純粹駕駛樂趣。
來源:BMW網站

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