在硬件技術上，H49聚焦全生命周期客戶價值，在能效、續航里程、可靠耐久等方面做出了革命性突破。通過超越同級的0.35超低風阻、能將極端功耗降低20%的熱管理集成，實現減阻。并通過整車與燃料電池系統及膜電極三大材料的共創集成開發、800V高壓系統集成和分布式驅動，讓燃料電池系統綜合效率提升20%，電能-機械能綜合轉換效率提升到92%，傳動效率提升到94%，達成增效。高效集成設計思路，整車百公里氫耗將在滿載49噸高速行駛的工況下低至8kg，實現全球首款氣態氫續航大于1000km。孫營介紹：“我們前瞻預研的高能效新技術，將使得下一代車型的百公里氫耗小于7.5kg，真正做到遙遙領先！”此外，由于多種新材料混合設計，H49實現整車自重小于9噸的極致輕量化，相比純電動車型大幅領先。同時，海珀特深度集成的一體化智能氫電線控底盤，將燃料電池系統、儲氫系統、車架、懸架、驅動系統、動力電池等緊湊而合理地集成在一起，在更輕的整備質量下，迸發出更卓越的性能、更高效的能量轉化效率，實現更高比例的零部件材料的回收再制造。孫營稱：“這種顛覆性的創新設計，讓海珀特H49具備更強競爭力，開啟氫燃料電池重卡的新篇章。”

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顛覆性的正向開發理念，也被海珀特率先應用在智能領域。面向未來使用場景，海珀特開發了跨域融合車云一體的SOA架構。可實現硬件預埋軟硬解耦、無感OTA升級/遠程診斷/云保養等，更能支撐L4級智能駕駛。依托環境感知、高算力及車云一體化生態鏈開發平臺，可實現高速自動駕駛、自動變道、編隊駕駛等十余項高階智駕功能。

孫營表示，在硬核技術之外，海珀特還希望把智能、舒適駕享體驗帶給每一位辛勞的司機朋友。因而H49為他們量身打造了環抱式科技駕艙，通過大尺寸高清液晶儀表、中控智能大屏和電子后視鏡等，帶來沉浸式的交互體驗。舒適溫暖生活艙，率先在商用車領域引入副駕零重力座椅，配合座椅超長滑軌和多角度調節，滿足跟車、用餐、休息等多場景應用。值得一提的是，H49充分利用燃料電池反應產生出來的熱水，開發出帶洗漱臺的沐浴房，實現了科技與環保的完美結合。

孫營在發布會上透露：“H49預計2024年下半年進行小批量的交付，2025年正式量產上市。”與此同時，海珀特還從生態布局層面加速「氫」新世界的到來，一方面加速與生態企業深度合作，覆蓋東部、中部、西北部物流路線，開展“兩橫兩縱”加氫網絡布局，此布局規劃也高度契合了國家“四橫兩縱”氫能高速的建設指引。另一方面，圍繞車輛全生命周期，構建并提供客戶所需的生態服務。最終在“車+能源+N”的整體解決方案的加持下，提出“海珀特TVO領先計劃”。未來，H49全生命周期收益將取得顯著優勢，真正實現對傳統燃油干線重卡的清潔替代。

可見，海珀特基于“全新平臺正向開發”和“價值鏈共創”兩大研發理念，深度解決了行業技術痛點難點，同步加速氫能生態構建，讓氫能行業由此迎來規模商業化應用的臨界點。氫能重卡也憑借巨大商業化潛力，快速進入行業及資本視野。這也是清華工研院水木氫源基金、廣物控股集團和北京華夏順澤共同創立海珀特的初衷。在三大股東豐富平臺資源和獨特氫能產業生態體系支持下，海珀特作為產業鏈的集成應用端，將用跨專業全新平臺的創新開發，引領氫能在交通領域的應用及普及，面向潛力市場及未來，打造“氫”新世界，引領 “氫”時代！

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