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12月11日，國內首次燃料電池貨車側碰試驗在襄陽達安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達安中心”）新能源碰撞線圓滿完成，標志著達安中心在燃料電池貨車碰撞后氫系統安全領域的研究邁出新的一步。
本次試驗依據是達安中心正在牽頭制訂的國家推薦性標準《燃料電池電動汽車碰撞后安全要求》（現已完成標準報批）。樣車儲氫氣瓶布置于兩側，位于車輛最外部，并且主關斷閥離地高度小于800mm，按照標準進行側面沖擊試驗。
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壓縮氫存儲系統（Compressed Hydrogen Storage System以下簡稱“CHSS”）未發生泄漏，滿足CHSS的燃料泄漏限值要求；
試驗后儲氫氣瓶的固定裝置與車身保持連接，儲氫氣瓶也未從固定裝置中脫離；
CHSS在碰撞后未侵入乘員艙內，滿足儲氫氣瓶安裝強度要求。
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隨著燃料電池汽車的快速發展，其安全性備受關注，發生碰撞事故后的燃料電池汽車的安全性更是關注重點。作為國家燃料電池汽車質量檢驗檢測中心，達安中心具備完善的燃料電池汽車整車及零部件系統的開發認證試驗能力，在燃料電池汽車碰撞試驗能力等方面處于國內領先水平，能夠以更加全面、嚴苛的試驗驗證新能源汽車產品的安全性能。
本次試驗在新能源碰撞線進行，該線自投用以來，各項功能不斷完善，目前具備超過80項試驗能力，覆蓋氫燃料碰撞、小偏置碰撞、MASH、AEB碰撞、軍車碰撞、卡車碰撞等項目。
在試驗質量方面，新能源碰撞線的速度控制精度、碰撞偏移量、加速度等關鍵指標均表現優秀，遠優于相關法規標準及客戶開發標準要求，完全滿足所有乘用車及絕大部分貨車當前階段的開發試驗要求。
聚焦新能源碰撞試驗領域，從國內首次攜氫碰撞試驗、到國內首次儲氫氣瓶臺車碰撞試驗，再到國內首次燃料電池貨車側碰試驗，一系列研究數據表明，新能源碰撞線完全能夠為各種車輛、各種模式碰撞試驗提供可靠的安全保障。針對普遍擔憂的碰撞后氫泄漏的安全隱患，達安中心構建了由試驗環境、基礎設施、工具設備、作業人員、安保制度等構成的新能源碰撞線安全保障體系，全面的應急響應機制和完善的設施為消除潛在風險提供了更加有效手段。
來源：達安之聲
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活動推薦：【邀請函】第二屆電解水制氫產業論壇（2024年7月19日 蘇州）
會議議程
7月18日（周四）：14:00-18:00簽到
7月19日（周五）：7:30-8:50簽到；8:50-18:00會議；18:00-19:30晚宴
議題方向
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序號 |
議題方向 |
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1 |
2024電解水制氫技術應用現狀與未來趨勢 |
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2 |
高性能堿性制氫電解槽的開發與應用 |
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3 |
PEM制氫電解槽降低成本的方法分析與實踐 |
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4 |
SOEC電解槽應用場景分析 |
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5 |
AEM電解槽關鍵技術與部件突破 |
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6 |
電解槽輕量化發展趨勢與塑料極框的應用挑戰 |
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7 |
制氫復合隔膜存在不足與解決方案 |
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8 |
制氫電解槽生產與自動化組裝線 |
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9 |
質子交換膜在制氫領域的應用 |
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10 |
極板鍍鎳工藝解析 |
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11 |
PPS布織造工藝與應用 |
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12 |
蝕刻雙極板在PEM制氫設備上的應用 |
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13 |
制氫效率提升與催化劑的開發應用 |
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14 |
氫氣純化技術及裝置在制氫系統上的應用 |
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15 |
熱噴涂工藝在制氫電極上的應用 |
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16 |
制氫電源分析與選型應用 |
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