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為了在加速奔向氫能社會的過程中保持日本氫能技術(shù)的領(lǐng)先，日本政府甚至應(yīng)該對利用日本技術(shù)生產(chǎn)制造的進口氫氣進行補貼，日本經(jīng)產(chǎn)省官員安達知彥氏在2月28日開幕的新一屆日本國際智慧能源周上呼吁。

*日本官員呼吁補貼日本技術(shù)海外制氫

或許正是在類似的補貼政策盼頭之下，豐田等日本企業(yè)才有了更大動力，去全面轉(zhuǎn)向制氫領(lǐng)域技術(shù)開發(fā)。

在本次智慧能源周氫能分展會上，幾乎所有日本企業(yè)都用不盡相同的角度，向參觀者呈現(xiàn)了一副理想中的氫能社會景象，以及自家實現(xiàn)其的路徑和產(chǎn)品。日本企業(yè)在氫能全鏈條的技術(shù)展示，特別是儲運、應(yīng)用方面，令人眼前一亮。

重磅產(chǎn)品當屬本田新發(fā)布的燃料電池系統(tǒng)，在幾天前的新聞稿中，本田公司表示新系統(tǒng)成本降低了2/3，耐久性則提高了一倍。

*本田重磅新一代燃料電池系統(tǒng)

豐田的PEM電解槽基本是在公司二代燃料電池的基礎(chǔ)上做的小改款。

*豐田的PEM電解槽

川崎重工在氫能儲運上重器頻出，大、中、小型氫能運輸船舶并排展出，志在從海外氫源廉價運輸來解決日本缺氫的難題。

*川崎重工液氫運輸遠洋船

日本國內(nèi)也在尋找制氫出路。

日本氫能研究機構(gòu)IDTechEx社長佐藤優(yōu)對極高氫能表示，未來10年，預(yù)計核電制氫是日本國內(nèi)綠氫的最大增量來源，光伏、風能等都是補充。

他進一步指出，電解槽技術(shù)的進步，正在改寫氫能產(chǎn)業(yè)鏈的格局。

日本將氫能應(yīng)用、小型化做到了毛細血管。

*林內(nèi)燃具的家用燃氫熱水器

中國身影

春季的日本國際智慧能源周，向來是中國氫能行業(yè)參與最重的一個海外展會。本次粗略估計中國企業(yè)占到約1/5份量。鴻基創(chuàng)能、中材科技、清能股份、重塑能源、氫楓能源等均做了較大面積鋪陳，其他還有風氫揚、雄韜氫雄等等大量中國企業(yè)展臺。

*科威爾新推出的E500電解槽測試設(shè)備

中國企業(yè)來日本參展，不同企業(yè)懷揣的想法不同，燃料電池類企業(yè)可能更多是來與既有客商會晤、交流，并考察日本新一代技術(shù)趨勢，氫端、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備類、材料類企業(yè)則對開拓日本市場寄予很大期待。

*濟平新能源新推出的41%低載量載體氧化銥催化劑

2023年，日本修改氫能國策，試圖通過加大對氫端的政策支持力度，來解決國內(nèi)氫氣價格過高的問題。一年過去，從本次春季展上可以看出，日本企業(yè)已卯足勁頭在這塊領(lǐng)域發(fā)力。

可能在不久的將來，在接收到國內(nèi)補貼的基礎(chǔ)之上，日本氫端技術(shù)將會以極其廉價的姿態(tài)，進軍中國等海外市場。

原文始發(fā)于微信公眾號（極高氫能）：日本氫展首日：為爭奪氫端話語權(quán)，日本可能要拼了

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