? ?700個大氣壓的儲氫瓶

作為氫燃料電池的儲存燃料的核心——儲氫瓶，就像傳統內燃機的油箱一樣，是整個燃料電池燃料（氫氣）提供不可或缺的裝置。當然由于目前常用的氫氣都是高壓氣態，所以其制造生產工藝遠比傳統油箱要復雜得多。下面我們先簡單了解一下氫瓶的基本分類和基本工藝，然后再梳理氫能源產業鏈儲氫瓶這個專業分工上的相關企業。

氫瓶從代別上分為：I 型瓶、II 型瓶、III 型瓶、IV 型瓶。

? ? ? ?四種型瓶的圖片

從壓力類別上分為A類和B類。35MPa為A類；70MPa為B類。（由于壓力不同，做測試驗證的方式也不一樣。）

I 型瓶、II 型瓶主要采用耐壓鋼材，II 型瓶在I 型瓶的基礎上增加了纖維—樹脂復合的包裹，目前仍有應用在一些固定式場所（比如固定式燃料電池電源或其他固定儲氫場景），由于其發展歷史較久，工藝也非常成熟，這里我們就不再介紹了。下面我們簡單介紹一下III 型瓶、IV 型瓶。

III 型瓶：由于把燃料電池作為一種移動的電力源（如燃料電池汽車，船舶飛機等等），所以對氫氣的供給裝置的輕量化提出了更高的要求，這時才有了III型瓶的出現。產品重量降低的同時，為了保證性能，制造成本也比I和II型瓶都有了增加。的從外形示意圖上看，III型瓶主要采用鋁內膽，對瓶身則進行了全瓶身的纖維與樹脂復合材料的包裹。包裹形式則采用兩極鋪設或螺旋形鋪設。III型瓶可以滿足燃料電池汽車上的壓力需求，分為A類35MPa和B類70MPa兩種。目前國內燃料電池車用氫瓶通常為比較成熟的A類和B類III型瓶。主要生產企業有京城股份旗下的天海工業、國富氫能、斯林達、中材科技、中集安瑞科等企業。

III型瓶結構示意

IV 型瓶：為追求進一步的輕量化和低成本，開發出了IV 型瓶。IV型瓶襯里為高分子塑料制成，比III型瓶鋁襯里重量更輕，瓶身上由纖維樹脂復合材料全包裹。包裹采用兩極鋪設和螺旋形鋪設混合的形式。特別說明的是IV型瓶為了得到更好地密封在氫瓶口處制成金屬型（是個技術難點）。瓶壁的厚度方面，IV型略薄于III型瓶。儲氣壓力與III型瓶一致。目前國內還沒有可以量產成熟的IV型瓶，國內IV型瓶均處于研發或者試制過程中。生產III型瓶的企業幾乎都在積極推進IV 型瓶的研發和試制，以備及時產業化。

? ?IV 型瓶結構示意

目前產業現狀基本是A類35MPa III型瓶工藝成熟，產能富足;B類70MPa也基本可以應用。A、B類的IV 型瓶基本處于研發和試制階段。關于標準方面，《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》團體標準（里面有描述到關于70MPa以及IV 型瓶的要求），于2020年10月8日發布并開始實施。關于制造方面，根據氣瓶安全技術規范：首先就是我們要做一個氣瓶，第一步依據標準設計，考慮可能會出現的失效模式，可能出現的材料裂化等都要考慮進去；其次這個設計文件要經過有資質的鑒定機構來鑒定以后才可以投入使用，要根據這個設計文件去試制樣品，樣品要通過有資質的鑒定機構完成形式實驗以后才能投產制造。下面我們具體梳理一下產業鏈上的相關企業。

京城股份：北京京城機電股份有限公司前身為北人印刷機械股份有限公司，是北京京城機電控股有限責任公司下屬的唯一上市平臺。公司1993年在香港聯合交易所H股上市，H股證券簡稱由“北人印刷機械股份”變更為“京城機電股份”，證券代碼0187；1994年在上海證券交易所A股上市，目前公司A股證券簡稱由“北人股份”變更為“京城股份”，證券代碼600860。旗下擁有北京天海工業有限公司（以下簡稱“天海工業”）、北京京城壓縮機有限公司（以下簡稱“京城壓縮機”）、京城控股（香港）有限公司（以下簡稱“京城香港”）三家子公司。其儲氫瓶業務主要由天海工業承接。

天海工業的35MpaⅢ型瓶已經量產，也有70MPa的III型瓶。在北汽福田、鄭州宇通、中通客車、飛馳客車、中國重汽等車企都已應用，本人在2018年就用過天海的35MPa III型瓶。2020年3月消息顯示該公司二次修訂后在定向非公開募資建設IV 型瓶智能化數控生產線，實施主體為北京天海，該項目在2020年5月份竣工，具備調試試運行條件。（點評：其IV 型瓶有在研發和試制是肯定的，但是目前業內幾乎沒有量產的瓶子出來，一是國標還欠缺，市場應用也沒打開；涉氫業務僅為氫氣瓶的生產）

鋁膽碳纖維纏繞氣瓶

斯林達：全稱沈陽斯林達安科新技術有限公司 ，該司于2007年承接了十一五863國家高技術研究發展計劃，成功開發、研制了氫能源汽車瓶。車用氫氣鋁合金內膽碳纖維全纏繞氣瓶已經于2010年上海世博會上成功應用，為國內首創，并獲得了上海市科技進步二等獎，同年該產品獲得國家科技進步二等獎。2011年“70MPa高壓氣態儲氫系統關鍵技術及應用”項目獲得了國家教育部科技進行一等獎。該公司生產的70MPa氫氣瓶，已通過型式試驗，為全國首家。2020年12月斯林達車用氫能IV型瓶率先通過“三新”評審。評審結論：沈陽斯林達公司研發的車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶，其設計、制造均符合 T/CATSI 02 007-2020《車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶》團體標準的規定，對試制產品進行的各項試驗也均符合團體標準的要求。安委會氣瓶分委會同意該產品通過“三新”技術評審。（點評：斯林達是國內首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家！截止目前也是唯一的一家。）

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?氫瓶示意圖

國富氫能：全稱江蘇國富氫能技術裝備有限公司，是從上市公司富瑞特裝剝離出來的專職從事氫能氫氣增壓裝置與加氫站成套設備、車載供氫系統、液氫儲存容器、液氫罐箱等產品的設計、制造和相關的技術及銷售服務，并承接氫氣液化工廠等工程項目的設計與裝備提供。在上游的制氫，中下游的儲運、配送和終端供氫裝備等領域，致力成為國內領先的氫能裝備全產業鏈一站式設備提供商。2021年3月份，國福氫能國富氫能裝備產業基地二期項目開工儀式順利舉行，開建國內最大四型氫瓶智能化生產線。據內部消息，目前IV 型瓶還沒得到產品認證。（點評：不同于其他氫氣瓶制造商，國富氫能是供氫全產業鏈布局，氫氣瓶只是其中業務之一，未來發展不可限量，據說最近在策劃上市。我們本章只討論其氫氣瓶的市場狀況。由于其在提供氫氣瓶的同時，可以配套提供整個車載供氫系統集成，所以更有利于市場開拓。我們從其氫氣瓶的市占率來看，在國內絕對屬于龍頭地位（見下圖）。）

產品系列圖

國富氫能市占率狀況圖

? ? ? ? 車載供氫系統和氫氣瓶產量

中材科技：全稱中材科技股份有限公司，是經原國家經濟貿易委員會批準，由原中國中材集團公司作為主發起人，于2001年12月28日在國家工商行政管理總局注冊設立的股份制企業。2006年11月20日，中材科技股份有限公司A股股票在深圳證券交易所上市。2016年“兩材重組”后，隸屬于中國建材集團有限公司。中材科技承繼了原南京玻璃纖維研究設計院、北京玻璃鋼研究設計院和蘇州非金屬礦工業設計研究院三個科研院所五十多年的核心技術資源和人才優勢，擁有完整的非金屬礦物材料、玻璃纖維、纖維復合材料技術產業鏈，是我國特種纖維復合材料領域集研發、設計、產品制造與銷售、技術裝備集成于一體的高新技術企業。

2019年度業績網上說明會上公司董事會秘書介紹，氫燃料氣瓶是公司儲備項目。公司已率先研發完成國內最大容積320L燃料電池氫氣瓶，并投入市場形成銷量；開發取證燃料電池車用及無人機用35MPa氫氣瓶20余種規格；成功掌握70MPa鋁內膽碳纖維復合氫氣瓶關鍵技術；啟動投資氫氣瓶生產線技改項目及站用儲氫容器生產線項目。2020年9月，宣布公司的高壓儲氫瓶（35MPa和70MPa III型瓶）已具備量產能力，以無人機和燃料電池用儲氫瓶為主。（點評：產品僅涉及氫瓶，沒有其他相關氫產業鏈布局，之前也和中材接觸過有開發瓶閥和供氫系統的計劃；關于IV型瓶還沒有看到進一步信息，說明至少沒有拿到許可證。）

? ? ? 各類鋁內膽碳纖維復合氣瓶

中集安瑞科：全稱中集安瑞科控股有限公司（股票代碼：3899.HK），隸屬中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（股票代碼：000039.SZ）旗下中集“能源化工食品裝備板塊”，該板塊以香港主板上市、《財富》中國500強企業為領軍企業，立足能源、化工、食品裝備行業，為客戶提供運輸、儲存、加工的關鍵裝備、工程服務及系統解決方案。

2021年3月3日，中集安瑞科控股有限公司宣布旗下全資子公司CIMC Hydrogen Energy與Hexagon Purus HK（海克斯康）簽署合營協議，共同成立數家合營公司。合營公司將為中國及東南亞快速增長的高壓氫氣儲運的市場需求，提供安全、經濟、高效的儲運解決方案。初期將通過升級現有生產設施來擴大中集安瑞科 III型儲氫瓶和供氫系統的生產能力，結合Hexagon Purus HK（海克斯康）世界領先的四型儲氫瓶和供氫系統的技術及設計，為燃料電池汽車和純電動汽車提供IV型瓶高壓儲氫瓶、電池組以及車輛集成系統，及為輕型、中型和重型汽車、公共汽車、地面存儲、運輸、船運、鐵路運輸和航空航天需求提供零排放解決方案。而IV型儲氫瓶的生產設施預計最早將于2021年第二季度開始建設，最快將于年內進行測試。（點評：其具備氣態能源的制儲運基礎；具備III型瓶的生產能力；借由Hexagon Purus （海克斯康）IV型瓶以及車載供氫系統設計，加工、生產能力進一步布局占得市場先機）

?氫氣瓶圖片

科泰克：全稱北京科泰克科技有限責任公司，建立于 2003 年，是北京市高新技術企業。長期從事復合氣瓶用鋁合金內膽、碳纖維纏繞鋁膽復合瓶、車用壓縮天然氣碳纖維纏繞鋁膽復合氣瓶、及其他高壓容器的設計、生產和銷售。科泰克生產的車用壓縮氫氣鋁膽復合氣瓶，具有自主知識產權，是國內首家進入批量生產供貨的企業。產品性能全面達到國際標準要求，廣泛應用于城市客車、物流車和乘用車等。公司可為客戶提供設計與安裝服務。（點評：具備35MPa和70MPa III型瓶的生產能力；是國內III型瓶的主要生產企業，也是車用氫氣瓶和車載供氫系統的主要生產商；IV型瓶也未見具體信息）

氫瓶和車載供氫系統

除以上主要企業外還有遼寧美拓科技股份有限公司、揚州亞普汽車部件股份有限公司等企業也在積極研發和試制氫氣瓶。

結語：通過梳理對比，各家相關企業各有什么樣的優勢一目了然。比如國富氫能布局了整個供氫的產業鏈，并取得了領先的市場占有率，優勢非常明顯；斯林達有著類似大連新源動力在燃料電池領域一樣的鼻祖地位，專注于氫氣瓶20多年，并率先唯一通過了IV型瓶的“三新”評審；中集安瑞科利用自身資金優勢以及和國際氫氣瓶巨頭Hexagon Purus （海克斯康）合資更有可能奪得IV型瓶的市場先機，彎道超車迅速拓展全球市場。

原文始發于微信公眾號（氫眼所見）：能裝700個大氣壓的儲氫瓶生產企業