????? 氫燃料電池汽車網(wǎng) ? 2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）于6月4-6日在上海汽車會展中心舉行。上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵出席大會并演講。他表示，捷氫科技現(xiàn)在是金屬雙極板燃料電池出貨量全國首位，2023年市占率全國第二，秉持商用車并舉應(yīng)用策略其中搭載乘用車市占率95%，上海城市群示范應(yīng)用搭載車型最多！

上海捷氫科技股份有限公司總經(jīng)理盧兵兵出席大會并演講

?以下是演講內(nèi)容實錄：

?盧兵兵：各位來賓，大家下午好！我今天和大家分享的題目是縱橫推進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在氫能已經(jīng)成為全球的共識，可以發(fā)現(xiàn)有150個國家作出了碳中和的承諾，其中有50多個國家制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略和氫能的技術(shù)路線圖，另外有30多個國家它開展了氫能產(chǎn)業(yè)整個布局，目前全球范圍內(nèi)，整個政府的補貼，逐漸向行業(yè)上游也就是制氫端這邊去加碼，很多具有條件的國家像是中東，非洲也在發(fā)揮自己的資源稟賦優(yōu)勢，推動綠氫的出口和發(fā)展，現(xiàn)在2023年全球綠氫產(chǎn)能比2022年增長了將近200%。

?在國內(nèi)，中國氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化推動現(xiàn)在日趨增強，大家可以看到，在國家碳達峰和碳中和的戰(zhàn)略下面，國家制定了能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的整個策略，政府工作報告當(dāng)中可以看到，把氫能新材料等作為前沿新興產(chǎn)業(yè)，目前各個政府也更大力度推動氫能的發(fā)展，另外國家發(fā)改委在2021年3月份制定了氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略2021年到2035，有了這個宏觀的發(fā)展戰(zhàn)略以外，我們各級政府都在制定各個省市的發(fā)展策略，國家能源局也在推動新能源整個工作落地，出具了具體的指導(dǎo)意見，去年3月份我們發(fā)布了中國氫能高速行動參與，像是山東已經(jīng)制定了氫能高速公路免費，另外四川他們也逐步逐步在推進，前幾天鄂爾多斯宣布了氫能燃電汽車高速公路的免費，現(xiàn)在越來越多的地區(qū)都制定了氫能可以在非化工區(qū)進行制取，也就是說可以大大降低了氫能的運輸成本。

?目前，氫能在交通儲能和工業(yè)領(lǐng)域滲透率不斷在提高，大家可以看到，占大多數(shù)的是燃料電池半掛的牽引車同比增長75%，氫能燃料電池在兩輪車，船舶，軌道，以及無人機等等領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用，同時發(fā)電儲能項目也得到了很好的發(fā)展，目前已經(jīng)有總共93個項目在建設(shè)過程當(dāng)中，項目規(guī)模達到將近20兆瓦，參與的企業(yè)數(shù)達到48個，覆蓋省份23個，鋼鐵行業(yè)快速推進氫冶金項目。

?? 另外，甲醇尤其是綠色甲醇也在不斷推進，目前國內(nèi)已經(jīng)建成的綠色甲醇項目和在建的總共有11項，產(chǎn)能達到將近37萬噸每年，到2030年預(yù)計總的產(chǎn)能將超過2500萬噸，上海也在有條不紊的配套綠色甲醇。另外，以氫作為載體的氨，也有一些項目在開展，已經(jīng)披露的綠氨產(chǎn)能達到6000萬噸每年，目前整個行業(yè)其實也碰到了一些瓶頸，其實說白了就是兩個方面，一個方面就是要買得起，另一方面要用得起，整個產(chǎn)業(yè)正在從示范應(yīng)用階段，向商業(yè)化階段去探索，從市場商業(yè)模式競爭力和應(yīng)用場景成熟度來說，都在發(fā)生變化，像是市場本來有政策驅(qū)動，現(xiàn)在逐步有政策和市場雙輪驅(qū)動，同時越來越多參與者也在布局和謀劃海外出口，商業(yè)模式由本來簡單的向客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，也需要有更多參與者共同進行生態(tài)圈的建設(shè)，要面向多場景的提供解決方案，也要更多考慮加氫站和氫的來源。

? 另外一個產(chǎn)品的競爭力除了產(chǎn)品性能可靠安全以外也要更多考慮我們在運行過程當(dāng)中的成本和整個硬件的購置成本，另外應(yīng)用場景除了交通領(lǐng)域以外，正常的道路車輛還有非道路車輛，還有像發(fā)電儲能等項目也在不斷的嘗試和推進。技術(shù)成熟度，除了驗證整個技術(shù)的可行性和產(chǎn)業(yè)鏈的健全以外，整個商業(yè)化應(yīng)用也更多的關(guān)注整個商業(yè)的可行性，也就是整個經(jīng)濟性怎么樣，所以說后續(xù)對整個產(chǎn)業(yè)來說，還是需要進一步降本增效，來推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

?我們國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)建成燃料電池加氫站有473座，在建的加氫站270座，大家可以看到從廣東和山東是數(shù)量比較多的分布比較密集的。另外，燃料電池汽車現(xiàn)在主要還是分布在我們東部沿海地區(qū)，同時可以看到有一個可喜的現(xiàn)象，銷量占比從27%上升到了34%，其中像是濟南，濰坊，武漢，長春，濟寧，徐州，成都等非示范城市，增速明顯，最近可以看到很多報道像是四川他們提出了一系列的加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，四川和成都現(xiàn)在也不是示范城市群，但是整個發(fā)力的力度還是很大的，政策力度也是非常大。

?那怎么樣能夠我們從縱向和橫向?qū)Ξa(chǎn)業(yè)進行有效的推進，我們提議兩個方向，縱向也就是整個產(chǎn)業(yè)化的打造和健全，橫向就是商業(yè)化應(yīng)用的推廣，縱向方面我們怎么樣推出高功率密度的電堆，怎么實現(xiàn)高效率，高可靠，高耐久的燃料電池系統(tǒng)，要提高整車的動力性和經(jīng)濟性，需要有自主化的燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈另外從商業(yè)化方面，怎么樣能夠有成本競爭力能源的供應(yīng)鏈，橫向如果要讓汽車得到廣泛有效的使用，那我們加氫站的布局，必須高效，車和站要進行有效的銜接，另外就是整個氫能的法律法規(guī)標準要跟批量的商業(yè)化應(yīng)用所匹配，整個場景怎么做到可復(fù)制，可推廣的模式，就是說我們所有的燃料電池體系以及生態(tài)圈的參與者，要把握好五個好，把握好國家利好政策，聯(lián)合好行業(yè)伙伴，攻克好核心技術(shù)，選擇好應(yīng)用場景，另外要拓展好盈利模式。

?捷氫科技我們是擁有縱向一體化的自主的技術(shù)研發(fā)體系，我們有自制的膜電極，自制的電堆，自制的系統(tǒng)，同時也可以基于合作伙伴氫瓶進行儲氫系統(tǒng)的集成，另外具有豐富的電堆集成能力，系統(tǒng)集成能力，還有自主的軟件設(shè)計和控制能力。面對不同的應(yīng)用需求，我們提供的車規(guī)級、高性能高可靠產(chǎn)品，可以滿足多元化的產(chǎn)品需求，現(xiàn)在產(chǎn)品的功率覆蓋從1.5千瓦到270千瓦，產(chǎn)品覆蓋從道路車輛到非車用場景，還有P4L 90千瓦可以覆蓋乘用車，卡車，輕卡以及公交。

?另外，我們?yōu)榱宋磥砀嗟母咚俟返膱鼍按蛟炝?/span>PCX，發(fā)電方面也有1.5千瓦的小功率的系統(tǒng)，以及標準化的打造了100千瓦，300千瓦，以及一兆瓦的固定式發(fā)電產(chǎn)品。在我們的展廳已經(jīng)產(chǎn)出PCX，額定功率230千瓦，峰值功率270千瓦，額定效率48.2%，通過功率提升不僅可以降低燃料電池能耗，提高它的經(jīng)濟性，同時也可以提高燃料電池系統(tǒng)的效率。

? 通過和下游商用車合作伙伴的合作已經(jīng)有了更成熟的商用車的應(yīng)用以及技術(shù)集成開發(fā)體系，我們?yōu)椴煌逃密囂峁┮惑w化的解決方案，有車規(guī)級的氫安全開發(fā)評估以及系統(tǒng)驗證，覆蓋氫整個使用的加注使用應(yīng)急處理的整個環(huán)節(jié)，另外充分利用AI的大數(shù)據(jù)平臺，為客戶提供不同場景下最優(yōu)的整個動力系統(tǒng)輸出和燃油方案，通過這幾年的努力，現(xiàn)在具備在燃油車同等場景下的競爭優(yōu)勢，可以滿足實況零下45度的環(huán)境下運行，滿足三千米海拔下的使用場景。

? 不斷推動燃料電池商用車落地的同時，乘用車也是一個領(lǐng)域，我們需要不斷的去推出產(chǎn)品，去提升乘用車方面的燃料電池技術(shù)進步，為將來乘用車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。這幾年總共開發(fā)了三款車，第一款2019年大通的MIFA氫這是全球首款MPV低氫耗是1.18kg每一百千米，2022年我們推出了基于燃料電池整車架構(gòu)的SUV，續(xù)航可以達到八百公里，氫耗低于0.8每百公里，在北京的車展我們推出了就是氫和電增程式的模式，這是首款氫電增程式混動架構(gòu)，我們不再有里程焦慮，真正實現(xiàn)了零碳零排放。

? 在整個研發(fā)和生產(chǎn)過程當(dāng)中，也包括產(chǎn)品測試過程當(dāng)中，需要有完整的測試的硬件軟件標準規(guī)范和人員隊伍，通過這多年努力，我們已經(jīng)有形成了從性能測試，耐久測試，可靠測試的完整的測試體系，整個測試范圍可以覆蓋材料，零部件，短堆，長堆系統(tǒng)，有三百多套測試設(shè)備，可以覆蓋零下50度和五千米的海拔，有70多項的測試標準，同時上海工廠也是獲得了上海市智能工廠的認證，訂單可以快速響應(yīng)，制造過程透明，質(zhì)量全過程追溯，生產(chǎn)效率極大提高，產(chǎn)品交付周期短，覆蓋了智能的生產(chǎn)制造，智能設(shè)備管理。

?另外，整個的技術(shù)上量產(chǎn)的高速雙面制圖技術(shù)，還有卷對卷的膜電極技術(shù)，還有高精準的自動堆疊技術(shù)還有快速測試技術(shù)，不斷提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化水平，這樣的話可以在掌握核心技術(shù)的情況下，我們將來在規(guī)模量產(chǎn)情況下，不斷降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的成本從核心材料的國產(chǎn)化，電堆的國產(chǎn)化，以及電堆零部件國產(chǎn)化，還有研發(fā)設(shè)備測試設(shè)備都在大力的推動國產(chǎn)化，目前除了核心原材料現(xiàn)在小批量應(yīng)用以外其他國產(chǎn)化，都在大規(guī)模的應(yīng)用。

? 通過這幾年的努力，捷氫科技現(xiàn)在是金屬雙極板燃料電池出貨量全國首位，2023年市占率全國第二，秉持商用車并舉應(yīng)用策略其中搭載乘用車市占率95%，上海城市群示范應(yīng)用搭載車型最多，占比最高，應(yīng)用場景最廣。這是整個幾個典型的應(yīng)用場景，像是客運場景，有城市網(wǎng)約車用于個人用車和商用接待，輕型載具有兩輪車可以用于共享租賃，快速物流，外賣配送和個人出行。

? 另外，物流場景既有城市配送這個方面有城市物流冷鏈配送還有低溫配送，重載運輸方面，這些車型廣泛應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)，礦山，港口以及我們整車和零部件的物流，還有很多專業(yè)化設(shè)施方面我們也做了不少嘗試，就像專用車型方面，車型現(xiàn)在應(yīng)用于渣土車和市政環(huán)衛(wèi)車，工程機械方面叉車，拖車都有了嘗試和應(yīng)用。另外，熱電聯(lián)供和固定式發(fā)電方面，有內(nèi)蒙古的項目，也有正在進行當(dāng)中的廣州的微電網(wǎng)示范工程，還有海外新加坡的項目，還有格力園區(qū)的數(shù)據(jù)中心的發(fā)電項目等等這些都對未來燃料電池的應(yīng)用拓展了更大范圍和方向。

?捷氫科技將攜手合作伙伴，以多維度資源整合促進技術(shù)進步和生態(tài)閉環(huán)，以多產(chǎn)業(yè)鏈打通助力產(chǎn)業(yè)安全和高質(zhì)量發(fā)展，以多場景商業(yè)示范促進規(guī)模增長和成本下降，謝謝大家！（氫燃料電池汽車網(wǎng)MRHN.CN特別報道）

原文始發(fā)于微信公眾號（氫燃料電池汽車網(wǎng)）：盧兵兵：捷氫科技金屬雙極板燃料電池出貨量全國第一