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以燃料電池為動力系統(tǒng)的氫動力無人機(jī)是基于傳統(tǒng)無人機(jī)技術(shù)的一大創(chuàng)新，其主要應(yīng)用為工業(yè)級無人機(jī)。氫動力無人機(jī)與傳統(tǒng)無人機(jī)的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

• ?動力系統(tǒng)升級：傳統(tǒng)無人機(jī)多采用鋰電池作為動力源，氫動力無人機(jī)使用氫燃料電池，這種動力系統(tǒng)具有更高的功率密度，是同等重量動力電池系統(tǒng)的2~3倍，可提供更長的續(xù)航時間和更大的載重能力。

• ?高儲能效率：燃料電池的氫氣存儲在高壓氫瓶中，且氫氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池密度，用在燃料電池?zé)o人機(jī)的儲能設(shè)備(氫瓶)比動力電池更高效。如1個13.0L重5.7Kg的氫瓶，等價于35塊TB48S動力電池(重量23.5Kg)。

• ?續(xù)航時間：氫燃料電池使無人機(jī)的續(xù)航時間大幅增長，適合長時間飛行任務(wù)。

• ?環(huán)境適應(yīng)性：氫燃料電池可在更廣泛的溫度范圍內(nèi)運(yùn)作，從極低到極高溫度都能保持穩(wěn)定性能，適應(yīng)多樣化和極端的環(huán)境條件。

• 補(bǔ)能?速度：相比鋰電池，氫燃料電池能夠更快地完成補(bǔ)能，大大縮短了能源補(bǔ)給的等待時間。

• ?環(huán)保性能：氫燃料電池提供零污染、零排放的能源解決方案，對環(huán)境影響小。

• 噪音和振動：相較于某些傳統(tǒng)電池驅(qū)動的無人機(jī)，氫動力無人機(jī)在運(yùn)行時震動小，噪音低。

• ?適用場景：氫動力無人機(jī)適用于需要長時間、大范圍作業(yè)的場景，如基礎(chǔ)設(shè)施巡檢、廣域測繪、應(yīng)急搜救、公共監(jiān)督、礦山運(yùn)營、農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)以及物流配送等。
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氫動力無人機(jī)憑借其在惡劣天氣條件和復(fù)雜地形中的出色表現(xiàn)，極大提升了應(yīng)急響應(yīng)的效率。這種無人機(jī)可以迅速部署到災(zāi)區(qū)進(jìn)行空中偵察，有效評估災(zāi)害影響，并為救援行動提供關(guān)鍵信息。它還能在長時間的任務(wù)中連續(xù)執(zhí)行線路巡檢、航測、物流運(yùn)輸和火災(zāi)預(yù)警等多項(xiàng)任務(wù)，無需頻繁返回補(bǔ)充能源。

此外，氫動力無人機(jī)的提高的續(xù)航能力和增強(qiáng)的載重能力使其能夠搭載更多或更高級的監(jiān)測與傳輸設(shè)備，這對執(zhí)行復(fù)雜的監(jiān)控任務(wù)和高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集尤為關(guān)鍵。這些特性使得氫動力無人機(jī)成為氫燃料電池應(yīng)用最廣泛且性能提升顯著的場景之一，預(yù)期在未來的智能化、自動化探索中扮演更關(guān)鍵的角色。

而對于氫能無人機(jī)這類輕量化應(yīng)用中，空冷技術(shù)是一項(xiàng)重大突破，與液冷技術(shù)相比其優(yōu)勢主要表現(xiàn)以下幾個方面：

• 空冷燃料電池使用空氣作為冷卻劑，省略了水泵、散熱器等外圍設(shè)備，?簡化了結(jié)構(gòu)，減輕了重量和體積?，這使其特別適合需要輕量化的無人機(jī)應(yīng)用。同時，由于結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和維護(hù)成本也相對較低，適合需頻繁維護(hù)的場合。
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• ?空冷燃料電池在環(huán)境缺乏可控性時表現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。雖然液冷電堆在高功率輸出和復(fù)雜環(huán)境下具有優(yōu)勢，但空冷電堆在較為簡單的應(yīng)用場景下，能夠更經(jīng)濟(jì)有效地應(yīng)對外界環(huán)境變化。

• ??功率需求適中：空冷燃料電池在功率需求較小的場合（如10W-5kW）中占據(jù)絕對優(yōu)勢。對于無人機(jī)來說，其功率需求通常在這個范圍內(nèi)，因此空冷燃料電池能夠很好地滿足其需求，在保持較長續(xù)航的同時，還能保持較低的重量和成本。
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• 抗低溫性好：氫燃料電池的工作溫度范圍較廣，高海拔適應(yīng)性強(qiáng)。這對于無人機(jī)在高海拔或低溫環(huán)境下的應(yīng)用來說至關(guān)重要。雖然液冷系統(tǒng)在極端低溫下可能需要額外的防凍措施，但空冷系統(tǒng)由于其簡潔性，可能更容易適應(yīng)這些環(huán)境條件。
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空冷電堆因結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、維護(hù)成本低在無人機(jī)等輕量化應(yīng)用中具顯著優(yōu)勢，且空冷技術(shù)對于無人機(jī)功率需求適中、長續(xù)航時間和良好的抗低溫性提供了更加經(jīng)濟(jì)高效的選擇。

以下整理了部分應(yīng)用空冷電堆的氫能無人機(jī)生產(chǎn)商，排序不分前后，僅供參考。更多行業(yè)信息，歡迎加入氫電產(chǎn)業(yè)交流群。

1.  協(xié)氫新能源

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今年7月22日，協(xié)氫新能源池州生產(chǎn)基地首批無人機(jī)3KW氫燃料電池訂單正式出貨，發(fā)往多家客戶。這意味著，剛剛正式投產(chǎn)僅一個多月的協(xié)氫池州基地，產(chǎn)能已經(jīng)迅速落地，首批無人機(jī)用氫燃料電池正式亮相市場。??

氫能無人機(jī)（擎天、青鸞、鳶翼）

用途：光伏清洗、電力巡檢、玻璃幕墻清洗、消防救援

產(chǎn)品參數(shù)

• 峰值/額定功率：5000W

• 電池重量：5000g

• 電堆尺寸：11×23×27CM

• 額定輸出電壓：58.5V

• 額定?輸出電流：85.5A

• 低溫啟動：-40℃

• 氫氣利用率：99%

• 材料利用率：86%

• 發(fā)電系統(tǒng)效率：55%

• 比功率：1200W/KG

• 常溫/冷啟動時間：5/10S

  
  

2.  氫航科技

今年1月，氫航科技與國網(wǎng)黑龍江電科院在漠河國網(wǎng)低溫實(shí)驗(yàn)基地向風(fēng)冷燃料電池?zé)o人機(jī)的低溫適應(yīng)性世界新高峰：零下40℃，發(fā)起了挑戰(zhàn)。測試圓滿成功。

6月4日，經(jīng)全球領(lǐng)先的檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV集團(tuán)層層嚴(yán)審，氫航科技的風(fēng)冷型燃料電池榮獲德國萊茵TüV “IEC 62282-2-100認(rèn)證證書”，是全球首張空冷型燃料電池安全模塊證書。這一認(rèn)證的獲得表明氫航科技的風(fēng)冷燃料電池安全性獲得了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，為今后的產(chǎn)品應(yīng)用推廣提供了有利保障。

同期，氫航科技在上海FCVC展會上展示了其氫動力無人機(jī)產(chǎn)品——?dú)湫?號，該無人機(jī)使用的就是氫航科技自主研發(fā)的氫燃料電池風(fēng)冷電堆。

該無人機(jī)采用分布式氫電動力，結(jié)合BMS多路控制電源管理，實(shí)現(xiàn)高效的飛行能力，可以飛行3小時。氫旋4號對比前幾代旋翼機(jī)操作更加簡易、便利性更強(qiáng)、智能化更高，可滿足應(yīng)急照明、電力巡檢、搜索救援、邊防巡邏等作業(yè)要求。

3.  斗山集團(tuán)

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2023年5月，斗山創(chuàng)新推出了全新一代氫動力多旋翼無人機(jī)平臺DT30X，該產(chǎn)品作為全球首款開放型氫動力多旋翼無人機(jī)平臺，短短3個月的時間迅速在國內(nèi)外的多家無人機(jī)企業(yè)成功適配并實(shí)現(xiàn)了兩小時以上的首航。

DT30X

• 全球首款一體內(nèi)置型氫燃料電池多旋翼無人機(jī)，燃料電池系統(tǒng)置于無人機(jī)內(nèi)部，具有較高的防水及環(huán)境適用性。無人機(jī)外形流線型設(shè)計，內(nèi)部燃料電池系統(tǒng)高效布局，有效地減少風(fēng)阻，提高飛行效率。

• 產(chǎn)品適配斗山開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)DM30，該產(chǎn)品由系統(tǒng)化的軟件以及高品質(zhì)的硬件組成。完備的系統(tǒng)為無人機(jī)提供穩(wěn)定的動力輸出。開放式陰極空冷技術(shù)使其在不借助外部結(jié)構(gòu)的條件下實(shí)現(xiàn)了-5~40℃，15%濕度性能無衰減的技術(shù)，

• DT30X適配集成式GCS系統(tǒng)，可以有效地規(guī)劃航線并執(zhí)行超視距飛行任務(wù)

• 具有滯空時間長，飛行距離遠(yuǎn)，覆蓋面積大優(yōu)點(diǎn)，可以大大地減少作業(yè)時間和成本，提高作業(yè)效率。

• 包裝箱采用標(biāo)準(zhǔn)航空箱設(shè)計，材質(zhì)堅固。尺寸僅為 980790570mm (LWH)，可以放置到SUV中，便捷的運(yùn)輸和使用。

• 產(chǎn)品適配便捷拆裝云臺插件，可以根據(jù)任務(wù)需求快速更換云臺高效執(zhí)行任務(wù)。
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4.  國家電投?

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國氫科技針對輕量化、小功率場景需求專門開發(fā)了空冷燃料電池產(chǎn)品系列，可用于無人機(jī)、小型車輛、備用電源等場景。

此為搭載“氫騰”空冷燃料電池的氫能無人機(jī)，適用于巡檢、地質(zhì)測繪、農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/span>

?5.  攀業(yè)氫能?

攀業(yè)的燃料電池具有輕量化和極高環(huán)境適應(yīng)性的特點(diǎn)，攀業(yè)燃料電池動力系統(tǒng)普遍能夠提供鋰離子電池3倍以上的續(xù)航時間，即便是在高寒、高海拔地區(qū)都能正常工作。

型號：PD1800Y01-H

該燃料電池?zé)o人機(jī)采用輕量化設(shè)計，比功率高于500W/kg。與蓄電池動力系統(tǒng)無人機(jī)相比，具有更高的比能量，且實(shí)現(xiàn)氫燃料的快速加注。與采用油機(jī)動力的無人機(jī)相比，噪音更低，排放零污染，具有更好的環(huán)境友好性。

用途/場景：適用于各類如通訊、檢測、探測等作業(yè)。?

?6.  盛世盈創(chuàng)?

7月初，陜西省首架液氫無人機(jī)樣機(jī)研制成功并順利完成了飛行測試，標(biāo)志著陜西在液氫低空應(yīng)用領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。這架無人機(jī)是由陜西同塵和光低溫科技有限公司聯(lián)合西安交通大學(xué)和盛世盈創(chuàng)共同研制，盛世盈創(chuàng)負(fù)責(zé)液氫無人機(jī)總成。

總成中，通過先進(jìn)的低溫液氫儲氫技術(shù)和高效燃料電池系統(tǒng)的結(jié)合，顯著提高了無人機(jī)的續(xù)航能力，確保無人機(jī)在極端環(huán)境下進(jìn)行長航時、遠(yuǎn)距離操作，進(jìn)一步延長飛行時間、提升飛行安全，推動氫能無人機(jī)適應(yīng)更多更復(fù)雜的環(huán)境和應(yīng)用場景，為液氫能源供應(yīng)系統(tǒng)的未來發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

QR-UAV-05無人機(jī)

采用（2+2+4）組成的續(xù)航動力結(jié)構(gòu)，無人機(jī)負(fù)載16KG飛行兩小時以上，空載更使續(xù)航里程提升至10小時。此外，氫動力技術(shù)還具有零排放、無噪聲、長壽命、耐低溫、燃料補(bǔ)充快等優(yōu)勢，是工業(yè)級長航時無人機(jī)無可取代的理想動力選擇。

?7.  暗流科技?

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暗流科技立足于自身風(fēng)冷型氫燃料電池堆技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)，自2020年開始對氫動力無人機(jī)展開科研探索，目前已交付客戶多臺氫動力無人機(jī)。

暗流科技對標(biāo)國際領(lǐng)先水準(zhǔn)的機(jī)載氫燃料電池動力系統(tǒng)和工業(yè)級長續(xù)航無人機(jī)，打造出氫能源長航時AD1行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)，可應(yīng)用到于智慧農(nóng)業(yè)、長時攝影、測繪巡邏等多個工業(yè)領(lǐng)域和場景。

AD1無人機(jī)

圖源：啟迪之星壹計劃

• 超長續(xù)航能力：可實(shí)現(xiàn)100分鐘的超長續(xù)航時間。

• 高效能源系統(tǒng)：搭載2000W的氫燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動，工作半徑可達(dá)27km，最高可定制240min續(xù)航。

• 環(huán)保特性：零污染零排放，符合現(xiàn)代環(huán)保要求。

• 傳感器兼容性：可搭載可見光傳感器、激光雷達(dá)、傾斜相機(jī)和多光譜傳感器等，增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和處理能力，實(shí)現(xiàn)實(shí)景三維模型多光學(xué)信息獲得能力，為測繪電力巡檢、農(nóng)田數(shù)據(jù)監(jiān)測帶來解決方案。

• ?個性化定制服務(wù)：提供從動力系統(tǒng)到飛行平臺的高度定制化開發(fā)服務(wù)，滿足科研和特殊應(yīng)用的需求。

該氫能無人機(jī)具備零污染零排放、超長續(xù)航、有效作業(yè)時間長能源補(bǔ)充速度快等優(yōu)點(diǎn)，是工業(yè)級長航時無人機(jī)無可取代的理想方案。

?8.  氫藍(lán)科技?
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氫藍(lán)時代掌握氫燃料電池輕量化的核心技術(shù)，基于輕量化空冷燃料電池系統(tǒng)開發(fā)能力設(shè)計了多款工業(yè)級無人機(jī)，具備高功率密度、高載荷比、長續(xù)航等優(yōu)勢。涵蓋從核心部件研發(fā)、氫動力系統(tǒng)組裝、系統(tǒng)應(yīng)用以及客戶解決方案開發(fā)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

?9.  云漢通航?

云漢通航的無人系統(tǒng)風(fēng)冷氫燃料電池集合了氫能的所有優(yōu)勢，無污染零排放，利用壓縮空氣進(jìn)行冷卻和供氧，通過在高壓下通過燃料電池堆循環(huán)空氣并再循環(huán)排氣來有效提高冷卻燃料電池系統(tǒng)的功率輸出來實(shí)現(xiàn)的。

其千瓦級風(fēng)冷氫燃料電池動力系統(tǒng)具有功率密度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、紅外特征低等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效解決目前傳統(tǒng)鋰電池動力系統(tǒng)的續(xù)航時間短、環(huán)境適應(yīng)性差、壽命周期短等問題。

NEO-2多旋翼燃料電池?zé)o人機(jī)

• 起飛重量：40kg；燃料電池功率1500W；氣瓶容量：20L

• 有效載荷重量：10kg

• 續(xù)航時間：4h

• 軸徑：?1900mm

• 作業(yè)半徑：60km

• 巡航速度：40km/h

• 外形尺寸：1900*1900*600mm
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可用于偵察探測、極寒天氣、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)林植保、應(yīng)急消防、高原運(yùn)輸、應(yīng)急通信等。

1?0.  眾創(chuàng)新能源?

眾創(chuàng)新能已與國內(nèi)多家無人機(jī)企業(yè)和便攜式供電系統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作， 并在多款高性能工業(yè)級氫燃料電池?zé)o人機(jī)和便攜式地面供電系統(tǒng)中獲得應(yīng)用。

ZCAAP系列風(fēng)冷燃料電池供電系統(tǒng)為各類工業(yè)級無人機(jī)提供整體式機(jī)載氫能動力解決方案，采用超輕型自增濕風(fēng)冷燃料電池技術(shù)、智能化電堆控制及供電管理技術(shù)及碳纖維高壓儲氫技術(shù)。

?系統(tǒng)能量密度可達(dá)500Wh/kg以上；環(huán)境適應(yīng)性好，低溫條件下功率和航時無明顯下降；無需充電，快速加注燃料或更換燃料罐即可繼續(xù)飛行。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

• 采用超輕型設(shè)計，輕量化的結(jié)構(gòu)及材料，質(zhì)量輕，體積小，能量密度高；

• 多旋翼飛機(jī)續(xù)航可達(dá)3小時以上，固定翼飛機(jī)續(xù)航8小時以上；

• 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在-20℃至+40℃條件下運(yùn)行；

• 智能實(shí)現(xiàn)燃料電池+鋰電池混合供電，高效可靠；

• 具有模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的定制開發(fā)能力，定制產(chǎn)品極速交?付。

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11.  新研創(chuàng)能

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新研創(chuàng)能于2018年獲得中關(guān)村首批高精尖培育項(xiàng)目“氫燃料電池多旋翼無人機(jī)產(chǎn)業(yè)化”，經(jīng)過一年努力，開發(fā)出功率密度高、重量輕、體積小、性能優(yōu)的2千瓦級金屬板燃料電池空冷電堆及系統(tǒng)，并成功集成在無人機(jī)上。

• 機(jī)型：六旋翼

• 軸距：1600mm

• 最大載荷：5kg

• 巡航速度：10m/s

• 爬升速度：2m/s

• 動力形式：氫燃料電池或鋰電池，兩者可快速更換

• 續(xù)航時間: 燃料電池動力系統(tǒng)（>5小時(空載)、>3?小時(1.5kg載荷)、>2小時(3kg載荷)、>1小時(5kg載荷)）；鋰電池動力系統(tǒng)（1小時(1kg載荷)）
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???來源：艾邦科技網(wǎng)綜合整理?

艾邦氫科技網(wǎng)主要分享氫燃料電池堆（雙極板，質(zhì)子膜，擴(kuò)散層，密封膠，催化劑等），制氫，儲運(yùn)氫，加?氫，氫燃料汽車動力系統(tǒng)等相關(guān)的設(shè)備，材料，配件，加工工藝的知識，同時分享相關(guān)企業(yè)信息。歡迎大家識別二維碼，并通過公眾號二維碼加入微信群和通訊錄。?

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